EUA estão testando novas versões de veículos de combate anfíbios (ACV, na sigla em inglês), enquanto exploram a incorporação de sistemas antidrone, impulsionados pela ameaça observada no conflito na Ucrânia.

Com o início dos testes finais para versões de ACV com canhões de 30 mm e ganchos de guindaste, o Corpo de Fuzileiros Navais está explorando a incorporação de uma capacidade adicional: a contra-sistemas aéreos não tripulados (antidrones). Segundo o Defense News, o coronel Tim Hough, gerente do programa de assalto anfíbio avançado dos EUA, destacou que o conflito na Ucrânia impulsionou a prioridade dos sistemas antidrone para o veículo.

Hough mencionou que o uso de drones tem crescido nos últimos quatro anos, tornando os veículos blindados alvos fáceis no campo de batalha. A forma que essa capacidade antidrone poderá assumir ainda não foi determinada, e o Corpo de Fuzileiros Navais está na fase de pesquisa de mercado para avaliar a necessidade e desenvolver uma noção do que é possível.

O coronel ressalta que, ao contrário de outras plataformas blindadas, o ACV, um veículo de 32.000 kg precisa se deslocar na água por mais de 22 quilômetros. Cada nova capacidade adicionada deve garantir que não limite a mobilidade na água devido ao peso.

Entre as possibilidades em avaliação está um radar antidrone integrado à torre do veículo, mas isso ainda está em aberto. O ACV é o primeiro novo veículo anfíbio do Corpo de Fuzileiros Navais em meio século, substituindo o Veículo Anfíbio de Assalto e já alcançou um marco único ao conduzir uma missão de artilharia aquática com metralhadoras lançadoras de granadas Mk 19 de 40 mm no Pacífico.

Sua versão ACV-30, com um canhão de 30 mm integrado, deve atingir a capacidade operacional inicial em 2026, permitindo ao veículo destruir veículos blindados inimigos enquanto sua versão final, com um guindaste acoplado para missões de reparo e recuperação, deve ser lançada em 2027.

Ainda de acordo com o coronel, outros itens na lista de aprimoramentos incluem melhorias na manobrabilidade, capacidade de resposta e velocidade na água, maior automação de tarefas para motoristas, redução de ruído e melhorias na consciência situacional.