Os incentivos fiscais para veículos elétricos estão em queda tanto nos Estados Unidos quanto na China, o que tem gerado preocupação no setor automotivo global. Recentemente, compradores americanos perderam o benefício fiscal federal, enquanto, do outro lado do mundo, o governo chinês também reduziu os subsídios para o segmento, pressionando as vendas em um dos principais mercados da Tesla.

Apesar de um início de ano sólido para os veículos elétricos, os números de outubro mostram sinais de desaceleração. A BYD, líder chinesa do setor, entregou 222.559 carros totalmente elétricos no mês, crescimento de 17% em relação ao mesmo período de 2023.

No entanto, considerando também os híbridos plug-in, a montadora totalizou 441.706 veículos entregues em outubro, o que representa uma queda de 11% na comparação anual. Nas exportações, o desempenho foi positivo: 83.542 veículos enviados ao exterior, alta de 188% em relação ao ano anterior. Por outro lado, as vendas no mercado doméstico somaram 358.164 unidades, queda expressiva de 24% frente ao ano passado.

O cenário indica uma desaceleração do mercado de carros novos na China, o que preocupa tanto fabricantes locais quanto estrangeiros. A Tesla, por exemplo, tem mais de 20% de sua receita global proveniente do país asiático em 2024.

A redução dos subsídios chineses ocorreu após o governo eliminar, em setembro, o crédito fiscal de US$ 7.500 para a compra de veículos elétricos. Muitos consumidores anteciparam as compras antes do fim do benefício. Agora, as expectativas para o quarto trimestre e os períodos seguintes aumentam a apreensão entre investidores e fabricantes.

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