O agravamento do esforço no Oriente Médio coloca em risco o abastecimento de diesel para a agropecuária do Paraná e de todo o Brasil, alerta a Federação da Agricultura do Estado do Paraná (FAEP).

Segundo a entidade, os sindicatos rurais do interior do Paraná já relatam dificuldades para obter combustíveis, essenciais para a produção mecanizada nas propriedades rurais.

"O motivo de preocupação envolve a situação no estreito de Ormuz, rota estratégica para onde passa cerca de 20% do petróleo e do gás natural comercializados no mundo. A instabilidade na região já começou a provocar turbulências no mercado internacional de energia, com reflexos nos preços dos combustíveis utilizados em diversos setores da economia", destaca o comunicado da FAEP.

O diesel é considerado um insumo fundamental para o agronegócio brasileiro, presente em praticamente todas as etapas da produção e no transporte de produtos do campo.

Os combustíveis fósseis, especialmente o diesel, representam 73% da energia consumida pela agropecuária, movimentando máquinas e garantindo a logística do setor.

No Brasil, mais de 60% das cargas agrícolas, como grãos, fertilizantes e ração, são transportadas por rodovias, sendo que 29% do diesel consumido no país é importado.

Com isso, a escassez ou aumento dos preços do combustível pode elevar os custos da produção mecanizada e do frete, além de atrasar o plantio e a colheita.

No Paraná, a forte mecanização das cadeias produtivas de soja, milho, trigo, cana-de-açúcar, avicultura e suinocultura tende a agravar ainda mais os efeitos da dependência do diesel.

Diante desse cenário, a FAEP alerta que a escalada militar no Oriente Médio e um possível aumento expressivo no preço do diesel podem gerar impactos significativos para o agronegócio brasileiro.

Reportagem da CNN Brasil já havia indicado que um eventual fechamento do Estreito de Ormuz pode afetar o mercado global de fertilizantes, com reflexos diretos para o setor agrícola nacional.

De acordo com a CNN, se a instabilidade persistir, pode haver impactos no transporte de fertilizantes nitrogenados, essenciais para a agricultura, além de possíveis restrições à navegação, que podem comprometer a logística das exportações e a formação de preços.

Por Sputnik Brasil