As obras da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO), sob responsabilidade da Vale, avançam para uma nova fase durante o período seco, etapa crucial que marca o início da instalação de trilhos, dormentes e lastro ao longo do traçado ferroviário.

Atualmente, o empreendimento conta com 292 quilômetros de frentes simultâneas de trabalho, já realizou 71 milhões de metros cúbicos em terraplanagem e soma 32 pontes construídas ou em andamento, conforme dados da companhia.

A meta é concluir até outubro toda a plataforma ferroviária até o quilômetro 290, etapa fundamental para acelerar o ritmo das obras. Segundo a Vale, já foram recebidos 200 quilômetros de trilhos, 118 quilômetros equivalentes em dormentes preparados e 34 mil toneladas de lastro ferroviário armazenadas.

Uma operação mecanizada permite a instalação de até 1,3 quilômetro de trilhos por dia, de acordo com a empresa.

Com previsão de término em 2028, a FICO é considerada estratégica pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para integrar o Centro-Oeste à malha ferroviária nacional e à Ferrovia Norte-Sul, ampliando a capacidade de escoamento da produção agrícola e mineral da região.

A Infra S.A., estatal encarregada da supervisão das obras, informou que mantém negociações com comunidades indígenas Xavante para viabilizar os cerca de 80 quilômetros finais do projeto, cuja liberação depende da finalização do Plano Básico Ambiental do Componente Indígena (PBA-CI).